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Commentaires sur Scania - R-series

Type de véhicule
Tracteur routier
Marque
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de Scania
G-series L-series P-series R-series R420 R440 R450 R460 R500 R530 R660 R730 S-series Tous
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4.3
Évaluation moyenne de Scania
126 commentaires
4.0
4.0 Prix
4.5
4.5 Fiabilité
4.2
4.2 Maintenance
4.5
4.5 Direction
4.4
4.4 Commodité
Résultats de recherche: 126 commentaires
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4.4
Tracteur routier Scania R500
2020 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment eu l'opportunité d'utiliser le R500, et je dois dire que la facilité de direction est remarquable. Les commandes sont intuitives et les rétroviseurs offrent un champ de vision amélioré, bien qu'il m'ait fallu un certain temps pour m'habituer à leur emplacement.
4.6
Tracteur routier Scania R500
2006 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Cela fait quelques semaines que je suis au volant du Scania R500. Le siège du conducteur offre une grande capacité de réglage, rendant les longs trajets confortables. La suspension semble également réactive, adoucissant ainsi les cahots de la route.
4.2
Tracteur routier Scania R420
2005 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je roule avec un Scania R420 (2012) et honnêtement la cabine, c'est surtout pour ça que je ne déteste pas les longues semaines dedans. Le tableau de bord est assez simple, l'ordinateur de bord est en russe sur le mien mais on s'en sort vite. Le régulateur de vitesse est là, les phares/feux de brouillard sont là où tu t'attends, et la boîte auto 12 rapports fait le job. Parfois je change encore les rapports à la main si ça devient bizarre en côte.

Il y a ce système de maintien en côte (pour qu'il ne recule pas). Quand t'es chargé et arrêté en montée, c'est vraiment pratique, ça enlève un peu de stress au démarrage.

Le rangement intérieur est solide : grandes étagères, plein d'endroits pour les papiers, porte-gobelets, et un frigo correct. Pas une petite boîte non plus, tu peux y mettre de la vraie bouffe. La couchette est grande ; je dors en haut et j'ai assez de longueur pour m'étirer нормально. La petite télécommande pour les lumières/le chauffage est sympa aussi, pas besoin de faire des allers-retours.

Points négatifs ? Certains boutons que j'utilise pas parce que je sais même pas à quoi ils servent, et mon support de GPS s'est cassé donc il est scotché… pas la faute du camion mais bon, ça arrive. Dans l'ensemble c'est un endroit confortable pour vivre et bosser.
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4.0
Tracteur routier Scania R420
2008 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit le Scania R420 pendant quelques mois maintenant. La maniabilité sur les autoroutes et lors des montées est très solide, mettant en valeur sa performance fiable. La consommation de carburant, surtout sur les autoroutes, est à un niveau raisonnable. Les fonctionnalités de la cabine, comme le siège passager pliable, sont assez pratiques pendant les pauses, offrant plus de fonctionnalité. S'il y a un aspect à prendre en compte, c'est le coût des pièces de rechange, qui semble un peu élevé par rapport à d'autres modèles.
4.4
Tracteur routier Scania R460
2022 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai passé du temps à essayer le R460 XT, et c'est un sacré bond par rapport aux modèles plus anciens. La direction est étonnamment réactive, même sous charge maximale-ce qui rend les manœuvres moins contraignantes. L'habitacle est silencieux et confortable pendant de longues heures, ce qui est vraiment apprécié. En revanche, je préférerais l'option d'embrayage manuel traditionnel plutôt que la configuration semi-automatique. Les fonctions assistées par radar constituent une avancée bienvenue en matière de sécurité, particulièrement en milieu urbain. Dans l'ensemble, il allie modernité et fonctionnalité.
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4.2
Camion ampliroll Scania R440
2013 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai roulé avec un R440 (2013) pendant un moment, kilométrage similaire à ce dont tu parles. Si le train roulant a vraiment été refait (étriers neufs, disques de frein, éléments de suspension), c'est important à cet âge, ça t'évite pas mal d'immobilisations. Le mien était stable sur la route, rien de nerveux, et la cabine est juste agréable pour y passer la semaine. Deux couchettes, pratique si tu fais du long-courrier avec un collègue ou si tu veux juste plus d'espace. L'intérieur compte pour moi et ceux-ci restent généralement assez propres si le précédent chauffeur n'était pas un crado.

La seule chose que je dirais : à ce kilométrage, il faut quand même garder un œil sur les pièces d'usure même si le vendeur dit « aucun investissement nécessaire ». Ça peut être vrai, mais des trucs surgissent quand même. Dans l'ensemble, le R440 est facile à vivre au quotidien.
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4.2
Tracteur routier Scania r500
2024 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
IL ROULE ET ROULE ET A 3.8mio km
5.0
Tracteur routier Scania R500
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Scania, à mon avis, est sans conteste un véritable véhicule de transport. C'est une marque que nous utilisons et privilégions depuis de longues années, tant le service et l'entretien que la solidité mécanique du véhicule se font sentir sur les routes. Je suis conscient que sur le moteur Xpi cette qualité s'est un peu dégradée mais comparé aux autres marques c'est toujours de la qualité
3.4
Tracteur routier Scania R 000
2017 Année
2.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
2.0 Commodité
Traduit automatiquement
La Série R 500 offre un confort supérieur au conducteur et fait du luxe, de l'espace et des standards de qualité Scania extrêmement élevés sa marque de fabrique. Cordialement G.ALIA
4.2
Tracteur routier Scania R500
2020 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion d'essayer le R500 Streamline, et honnêtement, son apparence se démarque sur la route - cette grande calandre le rend facile à repérer. Je ne m'attendais pas à grand-chose de l'intérieur, mais il m'a surpris. Des matériaux corrects, rien qui se détache, beaucoup d'espace pour les jambes et les sacs. Le tableau de bord vous donne toutes les infos dont vous avez besoin, peut-être un peu trop parfois - il m'a fallu un moment pour comprendre tous les cadrans et interrupteurs. Le moteur a beaucoup de reprise, je n'ai pas remarqué de décalage lors des dépassements, et les freins (avec ABS et EBS de série maintenant) ont fait le travail par mauvais temps. Quant aux coûts d'exploitation, ça va, comme tout autre camion moderne Euro 5 avec le gros V8. C'est agaçant qu'il faille s'habituer au réglage de la direction, ce n'est pas super intuitif. Je ne l'ai pas conduit assez longtemps pour casser quoi que ce soit mais il semble fiable jusqu'à présent.
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Informations sur Scania R-series
tracteur routier Scania R450 Scania R450 64 260 000 CDF Tracteur routier 2018 939 000 km Pologne, Bodzentyn