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Commentaires sur Mercedes-Benz - Tourismo

Type de véhicule
Bus Autocar de tourisme
Marque
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de Mercedes-Benz
Actros Arocs Atego Axor Citaro E-Class Integro Intouro LK MB O-series Sprinter Tourismo Travego V-Class Tous
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4.1
Évaluation moyenne de Mercedes-Benz
8 commentaires
3.8
3.8 Prix
4.3
4.3 Fiabilité
3.9
3.9 Maintenance
4.5
4.5 Direction
4.3
4.3 Commodité
Résultats de recherche: 8 commentaires
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4.0
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2016 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Je conduis le nouveau Tourismo depuis quelques semaines maintenant, principalement pour des trajets longue distance. Le confort est correct, les sièges conviennent pour ces longs trajets, les passagers n'ont râlé qu'un peu au sujet des commandes de la clim qui se comportent bizarrement. Il tient bien sur l'autobahn, il ne rebondit pas comme certains bus plus anciens. Les commandes dans le poste de conduite sont assez intuitives, même si je ne comprends toujours pas pourquoi ils font certains boutons si petits... Côté fiabilité, il ne m'a pas encore laissé tomber, mais avec autant d'électronique, on croise les doigts. Le prix est un peu élevé pour ce qu'on obtient, mais c'est Mercedes, hein ? Le service n'a pas été une prise de tête jusqu'ici, peut-être parce qu'il est encore assez neuf.
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4.2
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2016 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Je ne vais pas prétendre que j'aime chaque autocar qu'on me file, mais le Tourismo, c'est généralement une bonne journée. L'espace chauffeur est agencé de façon logique. Les interrupteurs sont là où tu t'attends à les trouver, tu ne les cherches pas en roulant. La suspension est plutôt agréable sur autoroute, les passagers se plaignent moins, ce qui est à peu près comme j'évalue le confort ces derniers temps.

Quelques petits trucs : la tenue de route peut devenir un peu cahoteuse sur des routes urbaines abîmées, et l'autocar paraît large quand tu te faufiles dans les rues d'une vieille ville. Rien de fou, il faut juste une minute pour s'y faire. Si tu conduis tout en douceur, il te le rend bien.
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4.4
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2013 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai conduit quelques autocars, mais le Tourismo se distingue par ses grandes fenêtres tout autour — les passagers les adorent pour les visites. La clim maintient des températures confortables, même quand il est plein et qu'il fait chaud dehors. Les commandes sont disposées OK, bien que certains boutons ne soient pas là où je les attends, ça me surprend encore. La qualité de fabrication est solide. Il y a un peu plus de plastique que j'aimerais près du tableau de bord, mais pas de grincements majeurs ni de bruits agaçants. Pas grand-chose à redire, vraiment. Les intervalles de service semblent raisonnables d'après ce que dit mon garage. À pleine charge, il paraît stable, il ne se balance pas trop.
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4.0
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2014 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
3.0 Commodité
Je transporte pas mal de groupes avec ces Tourismos ces derniers temps. La consommation est meilleure que ce à quoi je m'attendais, donc c'est un plus quand tu fais cinq jours d'affilée sur la route. Ça roule bien, gère la circulation en ville sans problème et n'est pas trop exigeant dans les virages. La climatisation n'est pas la meilleure, surtout à l'avant. Il faut toujours bien la régler. La fiabilité est correcte, rien de majeur, quelques petits voyants s'allument de temps en temps mais ils s'éteignent. Les sièges sont bons mais pas parfaits, ils pourraient être un peu plus rembourrés pour les longs trajets. Dans l'ensemble, pas grand-chose à redire mais ça pourrait être mieux à certains endroits.
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4.0
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2014 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Alors, j'ai eu de bons et de mauvais moments avec le Tourismo. La plupart du temps, il est facile à conduire, il ne vibre pas beaucoup sur les mauvaises routes. Les passagers se plaignent rarement des bosses, donc la suspension tient le coup. Les rétroviseurs ont toutefois un angle mort un peu étrange pour moi, pas sûr que ce soit juste une question de réglage. Le principal problème, c'est que les pièces ne sont pas toujours disponibles si quelque chose lâche, donc quelques fois j'ai attendu plus longtemps que prévu pour une réparation. Les factures de carburant sont assez normales pour un grand autocar de tourisme, rien de surprenant. Ce n'est pas le modèle le plus tape-à-l'œil mais il transporte les gens de A à B sans faire d'histoires.
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4.2
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2015 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai passé du temps au volant du Tourismo et la première chose que j'ai remarquée, ce sont les rétroviseurs. On voit réellement ce qui se passe devant quand on se faufile dans des emplacements serrés. Le rétroviseur supérieur, un peu plus grand/convexe, aide, les angles morts semblent réduits. Je pouvais voir l'avant et jusque juste derrière la roue avant, là où les vélos aiment se cacher.

Le point négatif ? Les infos au tableau de bord pour les feux/feux de croisement m'ont paru un peu maladroites au début. On a l'impression qu'il faut savoir où regarder, parce que ce n'est pas super évident sur le moment la nuit. Une fois qu'on a pris le coup, ça va, mais pendant les deux ou trois premières sorties je me vérifiais deux fois.

Dans l'ensemble, il se conduit facilement, et il tourne mieux qu'on ne l'attendrait pour sa taille.
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4.0
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2008 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
L'agencement intérieur du Tourismo simplifie vraiment la vie. Ranger les bagages est rapide grâce aux grands compartiments sous le plancher. Je n'ai pas à me prendre la tête pour l'espace, même avec de grands groupes. Le micro et le système audio font le job, mais pas exactement une qualité premium. L'utilisation est simple, la boîte de vitesses est prévisible, qu'elle soit automatique ou manuelle. Je n'ai jamais eu de panne sur la route, mais l'investissement initial peut être élevé, surtout si vous l'achetez d'occasion en provenance d'Europe de l'Ouest. Généralement, c'est un véhicule de travail solide. Pas parfait, mais il couvre la plupart de ce dont j'ai besoin en tant que conducteur.
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4.2
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2013 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit un Tourismo lors de quelques trajets. On dirait qu'il est conçu pour des conducteurs qui font beaucoup de manœuvres serrées, pas seulement pour des kilomètres d'autoroute. C'est la configuration des rétros qui fait le plus gros du travail ici. On voit bien sur toute la face avant, et on a une vue dégagée le long du côté jusqu'à la zone de la roue avant. Ça aide pour repérer les cyclistes et les personnes qui descendent des trottoirs.

La puissance et la maniabilité semblaient suffisantes, pas de souci pour le placer où je voulais. J'ai quand même un petit reproche sur les voyants du tableau de bord la nuit : le truc croisement/plein phares m'a fait regarder deux fois parce que les icônes ne ressortaient pas.

Côté confort, je ne peux pas me plaindre en tant que conducteur, mais je ne vais pas prétendre l'avoir évalué comme un passager.
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