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Commentaires Tracteurs routiers Mercedes-Benz

4.1
Évaluation moyenne de Mercedes-Benz
39 commentaires
3.6
3.6 Prix
4.2
4.2 Fiabilité
3.9
3.9 Maintenance
4.2
4.2 Direction
4.5
4.5 Commodité
Résultats de recherche: 39 commentaires
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2.4
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros 1844
2003 Année
3.0 Prix
2.0 Fiabilité
2.0 Maintenance
2.0 Direction
3.0 Commodité
Ce n'est pas une machine, c'est un morceau de je ne sais quoi, je rêve de m'en débarrasser depuis longtemps. Dure comme un camion Kamaz, que ce soit en mode économique ou normal, ça agace, la voiture est bruyante et peu confortable, le moteur faible peine à tirer 21 tonnes et c'est encore pire en montée, en plus d'une boîte de vitesses stupide. Je ne vois que des inconvénients et cela malgré les prix élevés du service. En ce qui concerne les moteurs, les problèmes de fuites de liquide de refroidissement sont fréquents chez eux. C'est un casse-tête, il y a une sorte de problème entre le système de refroidissement et le carter, ils sont très embêtants à réparer.
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4.4
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2015 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai conduit le Mercedes-Benz Actros pendant quelques mois maintenant. Je trouve le niveau de confort à l'intérieur de la cabine impressionnant ; passer de longues heures au volant n'est pas aussi épuisant par rapport à d'autres camions. Cependant, j'ai remarqué que l'électronique peut parfois faire des siennes - j'ai eu une instance où le système de diagnostic embarqué fournissait de fausses lectures. L'entretien est la clé ici - si vous suivez l'entretien, ce camion vous récompense par des performances fiables.
3.6
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros 1844
2012 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit le Mercedes-Benz Actros 1844 pendant un certain temps. La boîte semi-automatique peut paraître un peu étrange car il faut utiliser l'embrayage lors des changements de vitesse. Cependant, l'espace de la cabine est correct, et il est possible de se tenir debout près de l'aération du toit. Il y a plusieurs rangements pratiques, qui sont utiles lors des longs trajets. Pourtant, l'absence de fonctionnalité USB dans l'autoradio paraît dépassée. Dans l'ensemble, c'est un modèle plus ancien mais il a du charme dans son fonctionnement.
3.6
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros 1844
2013 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
J'ai récemment eu l'occasion de conduire un Mercedes-Benz Actros 1844 de 2010. Avec plus de 800 000 kilomètres au compteur, il tient encore bien le coup compte tenu de son âge. Cependant, les voyants du tableau de bord affichaient des alertes constantes, ce qu'on m'a dit être typique et sans gravité. La configuration des sièges réglables ajoute au confort pendant les pauses, mais une amélioration de la qualité du matelas serait la bienvenue. La conduite est simple une fois qu'on s'adapte au système de transmission.
4.4
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2014 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai testé l'Actros sur des routes mixtes. J'ai remarqué que la boîte de vitesses Powershift offre des transitions incroyablement fluides entre les vitesses. Cependant, la limitation de vitesse en mode éco a nécessité un certain temps d'adaptation. Le système de freinage, en particulier les étapes de frein moteur, est impressionnant, nécessitant un usage minimal des freins de service. Dans l'ensemble, c'est une machine performante mais qui pourrait bénéficier d'un ajustement pour des situations de haute performance.
4.2
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2015 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai récemment essayé l'Actros et j'ai été impressionné par ses caractéristiques. Le design aérodynamique améliore sensiblement l'efficacité énergétique. L'intérieur offre un confort avec des équipements de premier ordre, y compris une configuration de tableau de bord bien conçue.
4.6
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2013 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai conduit le Mercedes-Benz Actros pendant quelques mois maintenant, en me concentrant sur ses caractéristiques de confort et de sécurité globales. Le design spacieux de la cabine rend les longs trajets moins éprouvants, et l'inclusion du régulateur de vitesse adaptatif rivalise avec d'autres véhicules de sa catégorie. Cependant, j'ai trouvé le système d'infodivertissement quelque peu moins intuitif au début. Dans l'ensemble, la performance est louable.
4.2
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2015 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Passé quelques mois au volant d'un Actros 2021, cabine ClassicSpace. Pas le plus chic, mais il fait le boulot. On le sent solide et bien construit, jamais eu de bruits bizarres ou de cliquetis même sur les routes mauvaises. Les intervalles de maintenance sont corrects, donc on n'est pas coincé à l'atelier tous les mois et les pièces sont faciles à trouver, juste un peu chères si on opte pour l'OEM. La consommation de carburant est raisonnable - autour de 30 litres aux cent pour mes trajets avec des charges moyennes. Le maintien de la voie et les autres dispositifs de sécurité sont sympas et tout, bien que certains de ces avertisseurs me tapent sur les nerfs. Assez pratique, mais pas renversant. Pour ce qu'il coûte d'occasion, je comprends pourquoi beaucoup de flottes les choisissent.
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4.0
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2014 Année
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Alors, j'ai passé du temps à conduire des Actros anciens et plus récents et honnêtement, ce n'est pas tout à fait parfait. La cabine des plus récents est vraiment confortable, j'ai presque l'impression d'être dans un lit d'hôtel parfois quand je m'y glisse après un long trajet. Les rétroviseurs physiques à l'ancienne me manquent ; le système de caméras est cool visuellement, mais c'est une chose de plus qui peut tomber en panne. Les commandes du tableau de bord semblent vraiment provenir directement de leurs voitures de tourisme, ce qui est à la fois bien et un peu inutile - comme, qui se soucie de l'apparence, je veux juste que ça fonctionne, vous savez ? Mon principal reproche, cependant, concerne la fabrication - cela semble solide à certains endroits, comme la porte qui se ferme avec ce fameux « clac » de Mercedes, mais ensuite vous regardez toute cette technologie sophistiquée et vous ne pouvez pas vous empêcher de penser, est-ce que cela va durer cinq ans bourré d'électronique ? C'est confortable, c'est sûr, mais parfois tout ces gadgets donnent juste l'impression d'être des trucs qui me coûteront cher plus tard.
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4.2
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2015 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Ayant été au volant de nombreux camions différents au cours des 20 dernières années, l'Actros est celui qui me marque le plus. La première fois que je suis monté dans cette cabine, je pensais qu’elle était bien plus haute que tout ce que j'avais conduit, un peu gênant au début. Les commandes sont un peu bizarres aussi, comme le levier de vitesses qui n’est pas là où on l'attendrait, mais on s'y habitue après un certain temps. La boîte automatique est assez fluide, plus douce que beaucoup de voitures, ce qui est assez fou pour un camion tirant une charge complète. Le confort de la cabine est top, beaucoup d’espace pour s’étirer, le lit est correct, et il y a plein de rangement pour tous mes trucs. Seul bémol, c'est le prix - élevé, et on le sent. Je ne dirais pas non à des options plus abordables, mais on voit où l'argent est passé.
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