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Commentaires Camions Mercedes-Benz

4.3

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

59 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.6

4.6 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.3

4.3 Commodité

Résultats de recherche: 59 commentaires

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3.8

Camion-benne Mercedes-Benz Arocs

2014 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Je conduis l'Arocs depuis un peu plus d'un an maintenant, principalement pour des transports lourds sur des chantiers. La suspension est raide, sans surprise - mais il encaisse les mauvaises routes mieux que je ne le pensais. L'agencement de la cabine fonctionne bien une fois qu'on s'habitue aux interrupteurs à bascule partout. Les rétroviseurs pourraient être un peu plus grands, je suis presque sûr de ne pas être le seul à râler à ce sujet. L'entretien n'est pas donné - c'est Mercedes, après tout. Mais on a moins de temps d'immobilisation, donc ça aide. Le confort n'est pas mauvais, le siège fait son travail même lors des journées plus longues.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

3.0 Commodité

Alors, ça fait un an que j'ai le 818 au boulot. Ce que j'aime, c'est la visibilité depuis la cabine - les vitres sont grandes, je vois tout ce dont j'ai besoin. Et le rayon de braquage est serré, on peut vraiment le manœuvrer dans des cours exigües sans trop de prise de tête. Il tire pas mal, je veux dire, pour un 8 tonnes, il s'en sort bien même quand il est chargé à la limite. En revanche, le chauffage dans la cabine met un peu de temps à démarrer en hiver, ce qui craint quand tu commences tôt le matin. Je n'ai pas eu de panne donc la fiabilité est bonne jusqu'à présent. Les vidanges et contrôles normaux n'ont pas été excessivement chers.

4.2

Camion-benne Mercedes-Benz Arocs

2016 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Les capacités tout-terrain de ce camion sont solides. La transmission 8x8 fait que aucun terrain ne l'intimide. L'embrayage turbo-rétenteur est plutôt innovant-le freinage est plus doux que ce à quoi on s'attend. Mais honnêtement, pour les livraisons urbaines régulières, je dirais que c'est surdimensionné. L'entretien avec toute cette techno risque d'être un peu coûteux aussi. Les sièges sont très confortables, quand même. J'ai connu pire.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 1218

2004 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai récemment acheté Mercedes-Benz Atego 1218. À première vue, c'est un camion fiable qui officiellement prend 7,5 tonnes, mais il prend 9 tonnes pour moi. Donc la capacité de charge est meilleure que prévu. Comparé à MAN, il est bien sûr plus rigide.

4.4

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 1224

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Mercedes-Benz Atego 1224, je l'utilise activement. Pour l'instant, il fonctionne sans panne.

4.2

Camion frigorifique Mercedes-Benz Atego 818

2006 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Cela fait déjà 3 ans que j'utilise le Mercedes-Benz Atego 818, et je n'ai rencontré aucun problème. La suspension est bonne, les irrégularités de la route ne se remarquent pas. Le moteur est fiable, avec une longue durée de vie.

4.2

Camion-benne Mercedes-Benz Arocs

2017 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

L'Arocs fait preuve d'une efficacité notable lors des opérations, gérant les charges lourdes en douceur. Les points d'accès à la maintenance sont conçus de manière raisonnable, mais quelques ajustements mineurs pourraient simplifier la prise en main pour l'utilisateur. La consommation de carburant est conforme aux attentes pour des véhicules similaires.

4.4

Camion-benne Mercedes-Benz Arocs

2014 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Alors, récemment j'ai conduit un Mercedes Arocs pour un chantier de construction. D'abord, faut que je dise, la maniabilité est bien meilleure que ce que j'attendais pour un véhicule de cette taille — il s'est débrouillé dans des espaces étroits comme un charme. La cabine était confortable et avait une ambiance moderne, mais lors des trajets plus longs, elle m'a semblé un peu étroite. La consommation semblait correcte pour sa puissance, ce qui est toujours appréciable. Il est robuste, réagit bien sur des terrains irréguliers, mais on ressent les secousses malgré la suspension. J'ai adoré l'interface de commande — simple et intuitive. Dans l'ensemble, un camion solide mais peut-être pas révolutionnaire.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai essayé l'Atego pour des livraisons. La visibilité est meilleure que celle de modèles comparables que j'ai conduits, et l'agencement de la cabine semble pratique pour le travail quotidien. Commencer avec une clé traditionnelle semble démodé mais fonctionne bien. La gestion de la charge utile était sans faille, bien que la maniabilité dans les espaces urbains restreints nécessite un peu de pratique. Je suggérerais des améliorations dans les spécifications de base.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2015 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Je conduis un Atego depuis 2016, principalement pour des trajets en ville avec le diesel 4 cylindres. Première chose, il consomme moins de carburant que les camions plus anciens, donc ça soulage le portefeuille avec le temps. J'aimerais bien ne pas avoir à surveiller autant les câbles CAN cependant, les miens ont commencé à dérailler autour des 600 000 kilomètres : parfois le tableau de bord s'illumine comme une discothèque sans raison. Ce n’est pas trop difficile à réparer dans le bon atelier, mais ça reste un mal de tête supplémentaire tous les quelques ans. La cabine est correcte, elle semble robuste, mais j'ai eu une petite tache de rouille sous le pare-brise après quelques hivers. La suspension n'a jamais été extraordinaire pour les gros nids-de-poule, donc il faut aborder les cratères urbains avec précaution sous peine de casser des pièces. Dans l'ensemble, il continue de rouler et fait ce dont j'ai besoin.

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