Camions-bennes Volvo FM 500
Prix de camions-bennes Volvo FM 500
| Volvo FM 500 | Année: 2015, kilométrage: 453 700 km, euro: Euro 6, puissance: 510 ch (375 kW), carburant: diesel | 47 000 € |
| Volvo FM500 | Année: 2011, kilométrage: 435 000 km, configuration de l'essieu: 8x4, suspension: pneumatique/pneumatique | 33 800 € |
| Volvo FMX 500 FH FM | Année: 2011, kilométrage: 196 000 km, euro: Euro 5, puissance: 500 ch (368 kW), carburant: diesel | 36 520 € |
| Volvo FM 500 6x4, Dreiseitenkipper Schwarzmüller | Année: 2015, kilométrage: 601 347 km, euro: Euro 6, puissance: 510 ch (375 kW), carburant: diesel | 41 731,69 € |
| Volvo FM 500 8x4 Pushertridem 3 Way Tipper / Kipper | Année: 2017, kilométrage: 328 000 km, euro: Euro 6, puissance: 500 ch (368 kW), carburant: diesel | 51 051 € |
| Volvo FM 500 8x4*4 HIAB 144E-5 / BOX L=5992 mm | Année: 2016, kilométrage: 432 112 km, euro: Euro 6, puissance: 510 ch (375 kW), carburant: diesel | 68 900 € |
| Volvo FM 500 8x4/4 // HIAB 244 EP-5 HIPRO // 3 way tip | Année: 2016, kilométrage: 489 000 km, euro: Euro 6, puissance: 510 ch (375 kW), capacité de charge: 14 450 kg | 62 900 € |
| Volvo FM 500 Euro 6 HMF 50 Tonmeter laadkraan + Fly-Jib | Année: 2014, kilométrage: 383 727 km, euro: Euro 6, puissance: 470 ch (345 kW), carburant: diesel | 139 500 € |
| Volvo FM500 | Année: 2012, kilométrage: 406 000 km, configuration de l'essieu: 8x4, suspension: pneumatique/pneumatique, marque de la carrosserie: Palfinger | 67 000 € |
| Volvo FM500 8x2*6 Crane HMF 2620 K5 Pendel Tipper | Année: 2015, kilométrage: 512 000 km, euro: Euro 6, puissance: 500 ch (368 kW), carburant: diesel | 71 281 € |
Caractéristiques principales Volvo FM 500 :
Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
500 ch
-
510 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
14 100 kg
-
22 030 kg
Volume
12,8 m³
-
24 m³
Configuration de l'essieu
8x4
59%
6x4
19%
6x2
7%
8x2
6%
Suspension
ressort/pneumatique
41%
ressort/ressort
38%
pneumatique/pneumatique
17%
Marque de la carrosserie
autres
100%
Mode de déchargement
arrière
64%
trilatéral
20%
bilatéral
16%










