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Volvo FM

4.2

26 commentaires

Caractéristiques principales Volvo FM :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline

Puissance du moteur

330 ch - 450 ch

Carburant

diesel

Capacité de charge

9 650 kg - 16 460 kg

Volume

13 m³ - 58,46 m³

Configuration de l'essieu

6x2 52% 4x2 20% 8x4 13% 6x4 8%

Suspension

ressort/pneumatique 43% pneumatique/pneumatique 34% ressort/ressort 22%

Caractéristiques

Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité

autres 100%

Capacité de charge

10 050 kg - 16 350 kg

Nombre de places

Poids net à vide

7 912 kg - 15 070 kg

Poids total en charge

20 000 kg - 32 000 kg

Moteur

Filtre à particules

14%

Turbo

12%

Nombre de cylindres

6 99% autres 1%

Type de moteur

en ligne

Carburant

diesel

Puissance du moteur

330 ch - 450 ch

Nombre de soupapes

Capacité de la batterie

165 kWh - 240 kWh

Volume du moteur

10 837 cm³ - 12 777 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses

boîte automatique 70% boîte manuelle 26%

Essieux

Essieu relevable

31%

Roues jumelées

42%

Dimension des pneus

315/80 R22.5

Configuration de l'essieu

6x2 44% 4x2 30% 8x4 12% 6x4 7%

Suspension

ressort/pneumatique 51% pneumatique/pneumatique 29% ressort/ressort 18%

Marque des essieux

VOLVO 91% BPW 5%

Type de freins

à disques 84% à tambour 16%

Nombre d'essieux

2 - 3

Freins

Système ABS

64%

EBS

25%

Frein moteur

32%

Ralentisseur

15%

Cabine et confort

Ordinateur de bord

25%

Rétroviseurs électriques

42%

Réfrigérateur

12%

Pare-soleil

43%

Toit ouvrant

12%

Sièges à suspension pneumatique

21%

Rétroviseur chauffant

19%

Ailerons

24%

Tachygraphe

48%

Compteur

24%

Régulateur de vitesse (tempomat)

50%

Cabine

Couchette

0 51% 1 47% autres 2%

Type de la cabine

Globetrotter 59% Comfort 8% Cabine double 6%

Options supplémentaires

Climatiseur

62%

Vitres électriques

56%

Chauffage des sièges

18%

Mémorisation de la position du siège

siège du conducteur 71% sièges avant 29%

Matériaux intérieurs

autres 100%

Direction assistée

hydraulique

Réglage du volant

en hauteur et en portée 82% en hauteur 18%

Ventilation du siège

sièges avant

Multimédia

Autoradio

63%

Navigation GPS

12%

Dispositifs de sécurité

Airbag

21%

Blocage du différentiel

45%

Fermeture centralisée

46%

ESP

12%

Dispositif anti-démarrage

11%

Limiteur de vitesse

27%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul

21%

Optique

Phares supplémentaires

10%

Phares antibrouillards

41%

Phares

xénon 47% halogène 33% DEL 14%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage

23%

Boîte à outils

29%

Commentaires sur Volvo FM

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Évaluation moyenne de Volvo FM

4.2

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

3.8

Prix

4.4

Fiabilité

4.2

Maintenance

4.6

Direction

4.2

Commodité

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4.0

Tracteur routier Volvo FM 450

2014 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

J'ai conduit le Volvo FM 450 sur pas mal de trajets maintenant. Côté performances, il a de la pêche avec le moteur D11K. Il gère bien les côtes, et la consommation n'est pas mauvaise non plus. Cependant, la cabine peut paraître un peu étroite, surtout si vous êtes habitué au FH. Mais la marche d'entrée plus basse, c'est pratique lors d'arrêts fréquents. Dans l'ensemble, c'est une option solide, mais je ne la choisirais pas pour des trajets prolongés.

4.0

Camion porte-voitures Volvo FM 460

2014 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

Ayant passé une semaine avec le Volvo FM 460, je l'ai trouvé assez fiable. La boîte de vitesses manuelle est correcte, bien que j'aie remarqué que le trajet semblait légèrement moins fluide comparé à d'autres, probablement en raison de la configuration de sa suspension. L'agencement de la cabine est assez intuitif, mais j'aurais aimé que la porte puisse s'ouvrir un peu plus pour faciliter l'accès. Dans l'ensemble, l'expérience a été positive.

4.2

Camion-benne Volvo FM

2007 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Conduit le FM mis à jour pendant quelques semaines. Donc, la position de conduite est vraiment confortable, tout se trouve à portée de main, et vous n'avez pas à vous tordre ni à vous étirer. Les commandes sont simples, et le nouveau tableau de bord n'est pas surchargé, donc vous ne perdez pas de temps à chercher des choses. J'apprécie vraiment l'adhérence des tapis antidérapants sur le sol, merci à celui qui a eu cette idée. La conduite est correcte, le camion est assez fluide, mais honnêtement, je suis encore un peu ébloui par les écrans en plein soleil, et l'écran tactile nécessite parfois une deuxième pression. L'entretien est à peu près ce à quoi on s'attend pour un nouveau Volvo, pas bon marché, mais au moins vous avez un accès correct au service de concession. La consommation de carburant semble un peu meilleure, mais je ne peux pas encore l'affirmer. La cabine est solide, et elle a suffisamment d'espace pour un tas d'équipements, ce dont j'ai personnellement besoin.

4.2

Camion-benne Volvo FM 420

2012 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai passé une semaine à conduire le FM 420, principalement sur l'autoroute, un peu en ville et quelques mauvaises routes entre les deux. Premières impressions - le siège à suspension pneumatique est une bénédiction, vous pouvez jouer avec le lombaire et la hauteur, cela m'a fait moins mal au dos à la fin de la journée. J'ai apprécié la visibilité, la cabine plus basse aide vraiment, les rétroviseurs couvrent la plupart des angles morts mais il manque toujours cet angle. La climatisation et le chauffage sont solides, bien que je n'aie pas vraiment testé le chauffage ici. Le système de musique est présent mais le placement des haut-parleurs n'est pas le meilleur. Les poignées de portes sont placées de manière étrange, je cherche toujours le mauvais endroit. Monter et descendre est facile, les marches sont larges et adhèrent bien même sous la pluie. La couchette arrière est assez spacieuse - pas exactement une chambre d'hôtel mais suffisamment confortable pour s'étendre pour une sieste. Quant au service et aux pièces, je n'ai pas encore rencontré de problèmes mais Volvo a un réseau décent, du moins dans les grandes villes. Je n'ai pas été impressionné par certains des plastiques et petits détails, mais rien qui ne gâche l'expérience. Les pneus JK semblent fiables jusqu'à présent. J'adorerais que le prix soit plus bas mais ce n'est pas choquant pour ce segment.

4.8

Camion-benne Volvo FM

2010 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai essayé le nouveau Volvo FM récemment, et laissez-moi vous dire que c'est une amélioration à bien des égards. L'intérieur semble plus spacieux, ce qui le rend confortable pendant les pauses. Je pense que l'ajustement de l'I-Shift pourrait demander un certain temps d'adaptation, mais c'est un point mineur. La visibilité est excellente, un élément clé pour les manœuvres urbaines serrées. Dans l'ensemble, un camion solide.

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Boîte de vitesses

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Cabine et confort

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