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Mercedes-Benz Sprinter 314

Spécification
Commentaires
5
Statistiques de prix
Top vendeurs
Annonces
237
Mercedes-Benz Sprinter 314
237 annonces
4.1
5 commentaires

Caractéristiques principales Mercedes-Benz Sprinter 314 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
140 ch - 143 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
966 kg - 1 330 kg
Volume
8,55 m³ - 20,9 m³
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
ressort/ressort 84% ressort hélicoïdal 7%
Nombre de places
2 - 3
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité de charge
885 kg - 1 312 kg
Nombre de places
2 - 3
Poids net à vide
2 172 kg - 2 596 kg
Poids total en charge
3 500 kg

Moteur

Filtre à particules
63%
Nombre de cylindres
4 100%
Carburant
diesel
Puissance du moteur
140 ch - 143 ch
Volume du moteur
2 143 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte manuelle 52% boîte automatique 48%

Essieux

Dimension des pneus
235/65 R16.0 65% 235/65 R16 17% 225/65 R16.0 11% 225/65 R16 5%
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
ressort/ressort 73% parabolique 19%
Marque des essieux
MERCEDES-BENZ
Type de freins
à disques 77% à tambour 23%
Nombre d'essieux
2

Freins

EBV/EBD
40%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
80%
Rétroviseurs électriques
89%
Rétroviseur chauffant
68%
Régulateur de vitesse (tempomat)
85%

Cabine

Couchette
0 98% autres 2%

Options supplémentaires

Chauffage des sièges
57%
Roue de secours
47%
Direction assistée
hydraulique

Multimédia

Autoradio
87%
Navigation GPS
67%

Dispositifs de sécurité

Airbag
85%
Dispositif anti-démarrage
78%
Système d'alarme
64%
ESP
74%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
72%
Capteur d'aide au stationnement
36%

Optique

Phares antibrouillards
40%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage
66%

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Commentaires sur Mercedes-Benz Sprinter 314

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Évaluation moyenne de Mercedes-Benz Sprinter 314
4.1
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.6
Prix
4.6
Fiabilité
3.4
Maintenance
4.2
Direction
4.6
Commodité
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4.4
Fourgon utilitaire Mercedes-Benz Sprinter 314
2018 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit beaucoup de camionnettes de 3,5 tonnes, et le Sprinter 314 me paraît bien réglé du point de vue de la sécurité. L'ESP adaptatif et l'assistance au vent latéral sont de série, ce qui compte quand la camionnette est haute et que le temps se dégrade. L'alerte d'angle mort est aussi utile dans la circulation. L'alerte de franchissement de ligne peut devenir un peu tatillonne quand on s'engage autour de voitures garées, mais je préfère tout de même l'avoir plutôt que de m'en passer. Il donne aussi une impression de solidité sur la route, avec très peu de vibrations ou de rudesse.
3.8
Fourgon utilitaire Mercedes-Benz Sprinter 314
2019 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
La cabine est l'un des meilleurs atouts du 314. Beaucoup d'espace, des sièges corrects, des poches de rangement partout, et l'isolation phonique aide lors d'une longue journée de travail. L'équipement de sécurité est un vrai plus quand on passe la journée autour de carrefours fréquentés et de quais de chargement. Il est aussi proposé avec différents empattements et hauteurs de toit, donc on peut le configurer pour les colis, les outils, ou un petit atelier mobile. Mon seul sentiment mitigé : les pièces Mercedes et les factures d'atelier ne sont pas bon marché. Certaines pièces peuvent aussi être difficiles à se procurer dans certaines régions.
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4.2
Fourgon utilitaire Mercedes-Benz Sprinter 314
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Pour les longs trajets autoroutiers, le Sprinter 314 est un endroit assez civilisé pour passer un service. À 130km/h il y avait un peu de bruit du vent, pas surprenant, mais le diesel restait discret et la cabine n'avait pas ce grondement creux de la zone de chargement, grâce à la cloison. Les sièges revus ont un rembourrage plus souple et une meilleure forme, et la climatisation améliorée compte quand on monte et descend toute la journée. J'aime aussi le frein de stationnement monté sur le tableau de bord. Petit changement, mais il libère de la place à côté du siège.
4.0
Fourgon utilitaire Mercedes-Benz Sprinter 314
2021 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Pour une camionnette de travail, le Sprinter 314 semble être un solide polyvalent. Il offre une bonne capacité de charge utile, une transmission fiable, et il gère aussi bien les trajets locaux que les livraisons longue distance sans problème. Le diesel devrait convenir aux gros kilométrages puisqu'il associe 300 Nm de couple à une consommation raisonnable. Je vérifierais quand même très attentivement l'historique d'entretien d'un véhicule d'occasion. C'est en négligeant l'entretien régulier que commencent les problèmes coûteux, et ce n'est pas le genre de fourgonnette que l'on répare avec les pièces les moins chères qu'on trouve.
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4.0
Fourgon utilitaire Mercedes-Benz Sprinter 314
2019 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
On a un 314 comme camionnette de travail / bureau roulant, outils + paperasse + deux gars dans la cabine. L'espace est la principale raison pour laquelle je reviens toujours vers ces engins. C'est en fait agencé comme si quelqu'un avait pensé au conducteur. Les sièges sont assez confortables et les systèmes de sécurité ne sont pas que du marketing, ils font leur boulot.

Côté moteur, ce n'est pas hyper rapide, mais il y a du couple là où il faut. Pas besoin d'appuyer à fond pour se mettre en mouvement. Sur les longues distances la consommation diesel est plutôt correcte et vous n'êtes pas sans arrêt à la recherche d'une station-service.

Le point négatif, c'est l'habituel : pièces et entretien frappent le porte-monnaie. Et si vous êtes dans une région où l'approvisionnement est faible, ouais vous pouvez vous retrouver à attendre. Pas drôle quand le fourgon est votre gagne-pain.
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