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Mercedes-Benz Atego

4.2

32 commentaires

Caractéristiques principales Mercedes-Benz Atego :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline

Puissance du moteur

176,8 ch - 240 ch

Carburant

diesel

Capacité de charge

3 002 kg - 7 150 kg

Volume

25,02 m³ - 46 m³

Configuration de l'essieu

4x2

Suspension

ressort/pneumatique 51% pneumatique/pneumatique 23% ressort/ressort 22%

Caractéristiques

Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité

autres 100%

Type de transmission

traction arrière 93% transmission intégrale 6%

Capacité de charge

2 985 kg - 7 156 kg

Nombre de places

Poids net à vide

5 535 kg - 8 300 kg

Poids total en charge

8 400 kg - 15 000 kg

Carrosserie

Porte latérale

34%

Portes arrière

36%

Moteur

Refroidisseur intermédiaire

10%

Filtre à particules

20%

Turbo

16%

Nombre de cylindres

4 57% 6 43%

Type de moteur

en ligne

Carburant

diesel

Puissance du moteur

176,75 ch - 240 ch

Nombre de soupapes

8 - 24

Volume du moteur

4 500 cm³ - 7 698 cm³

Capacité de la batterie

120 kWh - 240 kWh

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses

boîte automatique 54% boîte manuelle 44%

Essieux

Roues jumelées

37%

Dimension des pneus

265/70 R19.5 22% 285/70 R19.5 11% 235/75 R17.5 11% 215/75 R17.5 10%

Configuration de l'essieu

4x2

Suspension

ressort/pneumatique 49% ressort/ressort 25% pneumatique/pneumatique 23%

Marque des essieux

MERCEDES-BENZ

Type de freins

à disques

Nombre d'essieux

Freins

Système ABS

69%

EBS

20%

Frein moteur

39%

Cabine et confort

Ordinateur de bord

26%

Rétroviseurs électriques

48%

Pare-soleil

35%

Toit ouvrant

25%

Sièges à suspension pneumatique

18%

Rétroviseur chauffant

21%

Ailerons

30%

Tachygraphe

53%

Compteur

26%

Régulateur de vitesse (tempomat)

53%

Volant multifonction

13%

Cabine

Couchette

0 84% 1 12% autres 4%

Type de la cabine

ClassicSpace 50% Cabine double 22% BigSpace 9%

Options supplémentaires

Climatiseur

63%

Vitres électriques

56%

Chauffage des sièges

20%

Roue de secours

11%

Sièges réglables

10%

Direction assistée

hydraulique 81% EPS 18%

Mémorisation de la position du siège

siège du conducteur 76% sièges avant 12% sièges avant et arrière 12%

Matériaux intérieurs

velours 52% tissu 40%

Réglage du volant

en hauteur et en portée 72% en hauteur 28%

Ventilation du siège

sièges avant 88% sièges avant et arrière 13%

Multimédia

Autoradio

64%

Dispositifs de sécurité

Airbag

23%

Blocage du différentiel

31%

Fermeture centralisée

44%

ESP

21%

Dispositif anti-démarrage

22%

Limiteur de vitesse

24%

Alerte de franchissement involontaire de ligne

11%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul

24%

Optique

Phares supplémentaires

11%

Phares antibrouillards

32%

Phares

halogène 84% DEL 10% xénon 5%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils

20%

Crochet d'attelage

25%

Commentaires sur Mercedes-Benz Atego

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Évaluation moyenne de Mercedes-Benz Atego

4.2

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

3.9

Prix

4.4

Fiabilité

4.2

Maintenance

4.4

Direction

4.2

Commodité

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4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2013 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait quelques mois que je conduis l'Atego 818 pour mes livraisons. La cabine est plutôt correcte, pas du tout exiguë - j'aimerais quand même avoir plus de rangements pour mes affaires. Le confort de roulage est un peu aléatoire : la plupart du temps ça ne me dérange pas, mais on prend des secousses de temps en temps. La consommation est meilleure que celle de la plupart des camions que j'ai eus, donc ça fait du bien au porte-monnaie. Les commandes donnent une impression de solidité ; les rapports passent bien et les freins font le boulot, ce qui rassure en ville. C'est un peu cher comparé à d'autres. L'entretien ne m'a pas encore posé de problème, mais l'entretien chez Mercedes coûte généralement plus cher, donc faut être prêt à ça.

4.4

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2011 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit pas mal de camions dans cette gamme, mais l'Atego 818 se démarque un peu par l'agencement de la cabine. La visibilité est bonne, je n'ai jamais vraiment d'angles morts avec ce pare-brise immense. L'intérieur est plutôt confortable, tout est disposé simplement, rien qui gêne. Monter et descendre est facile, le réglage du siège est correct aussi. La seule chose, j'aimerais un peu plus de rangements pour les petites affaires dans la cabine, j'ai des papiers éparpillés parfois. Mais dans l'ensemble, il fait le boulot pour ces longues journées.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

Alors, ça fait un an que j'ai le 818 au boulot. Ce que j'aime, c'est la visibilité depuis la cabine - les vitres sont grandes, je vois tout ce dont j'ai besoin. Et le rayon de braquage est serré, on peut vraiment le manœuvrer dans des cours exigües sans trop de prise de tête. Il tire pas mal, je veux dire, pour un 8 tonnes, il s'en sort bien même quand il est chargé à la limite. En revanche, le chauffage dans la cabine met un peu de temps à démarrer en hiver, ce qui craint quand tu commences tôt le matin. Je n'ai pas eu de panne donc la fiabilité est bonne jusqu'à présent. Les vidanges et contrôles normaux n'ont pas été excessivement chers.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai essayé l'Atego pour des livraisons. La visibilité est meilleure que celle de modèles comparables que j'ai conduits, et l'agencement de la cabine semble pratique pour le travail quotidien. Commencer avec une clé traditionnelle semble démodé mais fonctionne bien. La gestion de la charge utile était sans faille, bien que la maniabilité dans les espaces urbains restreints nécessite un peu de pratique. Je suggérerais des améliorations dans les spécifications de base.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2015 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis un Atego depuis 2016, principalement pour des trajets en ville avec le diesel 4 cylindres. Première chose, il consomme moins de carburant que les camions plus anciens, donc ça soulage le portefeuille avec le temps. J'aimerais bien ne pas avoir à surveiller autant les câbles CAN cependant, les miens ont commencé à dérailler autour des 600 000 kilomètres : parfois le tableau de bord s'illumine comme une discothèque sans raison. Ce n’est pas trop difficile à réparer dans le bon atelier, mais ça reste un mal de tête supplémentaire tous les quelques ans. La cabine est correcte, elle semble robuste, mais j'ai eu une petite tache de rouille sous le pare-brise après quelques hivers. La suspension n'a jamais été extraordinaire pour les gros nids-de-poule, donc il faut aborder les cratères urbains avec précaution sous peine de casser des pièces. Dans l'ensemble, il continue de rouler et fait ce dont j'ai besoin.

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